En 2010, les voyageurs pourront à nouveau porter sans limites des liquides, crèmes ou gels dans leurs bagages à main. Selon l’hebdomadaire allemand « WirtschaftsWoche », le commissaire européen aux Transports, l’Italien Antonio Tajani, désire supprimer les restrictions mises en place en 2006. Mise à part l’Allemagne, tous les pays du conseil de sécurité auraient déjà voté pour la suppression. Aucune unanimité n’étant indispensable, la proposition de M. Tajani a été acceptée. L’accord du Parlement européen est quasi sûr, car l’assemblée avait dû déjà discuter plusieurs fois le problème.

Selon les restrictions actuelles, les passagers n’ont le droit d’emporter crèmes et liquides à bord que si ceux-ci sont contenus dans des récipients de maximum 100ml et que ces récipients eux-même soient transportés dans un sac plastique avec fermeture et dont la capacité n’excède pas un litre par passager. Ces mesures, appliquées depuis fin 2006, avaient pour but d’empêcher d’éventuels terroristes d’embarquer avec des produits chimiques dans les bagages à main.

Un Boeing 737 de la compagnie aérienne Air Europa, venant de Glasgow en Écosse, a échappé vendredi dernier à une catastrophe : l’appareil qui, selon plusieurs passagers, vibrait de façon inhabituelle au niveau des ailes, a quitté la piste lors de l’atterrissage par mauvais temps. L’avion a arrêté sa « glissade » à 100 mètres à peine du bord de mer.

Selon les autorités espagnoles, aucun des 74 occupants n’a été blessé. La raison de l’incident n’est pas encore connue, et il est bien possible que les conditions météo y soient pour quelque chose, précisait un porte-parole de l’aéroport.

La grève des navigants d’Air France, qui devait avoir lieu du 4 au 8 novembre, a été reportée à début décembre. Huit organisations syndicales avaient déposé un préavis de grève du 4 au 8 novembre pour souligner le refus d’un amendement autorisant pilotes, hôtesses et stewards à pousuivre leurs services jusqu’à 65 ans.

Cet amendement a été adopté par l’Assemblée nationale dans la nuit de vendredi à samedi et les syndicats espèrent faire pression sur les sénateurs, lesquels doivent maintenant se prononcer sur l’amendement. Les porte-paroles des syndicats soulignent la fonction de sécurité des navigants, précisant ne pas voir comment « une personne de 65 ans pourrait exercer correctement sa fonction sécurité ».
De son côté, le SNPL, syndicat national des pilotes de ligne, a lancé un appel à la grève pour les mêmes raisons du 14 au 17 novembre, au moment du débat du Sénat.

Pour sa part, Xavier Bertrand, ministre du travail, tenait à préciser que l’amendement ne visait pas à remettre en cause l’âge de la retraite, mais qu’il devait « permettre aux personnels navigants qui le souhaitent d’exercer au delà de l’âge de 60 ans pour les pilotes et de 55 pour les hôtesses ». Ces personnels pourront demander, à partir de 55 ans, à être reclassé dans un emploi au sol.